به نقل از «تین نیوز»

◄ مترو، تنها راه حل موثر برای حل بحران ترافیک/ تهران راهی جز ۲ یا ۳ طبقه شدن ندارد

تاریخ انتشار: ۲ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۰۱۶۳۲

تین نیوز

به دنبال اظهارات متعدد علیرضا زاکانی شهردار تهران مبنی بر ساخت تراموا ، شماری از کارشناسان حمل و نقل شهری از مسئولان شهر تهران خواستند راه را اشتباه نروند، دست از سوپرمن بازی بردارند و اولویت های مترو را پیگیری کنند.

به گزارش تین نیوز، همچنین یکی از کاربران این شبکه خبری در پاسخ به دیدگاه مسئولان شهر تهران در مورد راه اندازی خطوط تراموا در تهران گفت: مترو با LRT ، مونوریل ، تراموا و .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

.. فرق دارد و این ها با یکدیگر قابل قیاس نیستند.

او افزود: مترو ، شبکه حمل و نقل عمومی انبوه بر است و حکم ستون فقرات حمل و نقل عمومی را دارد و بقیه مدها، حکم اتصال دهنده گپ های شبکه حمل و نقل را دارند، برای مثال می توانند برای اتصال ۲ ایستگاه مترو به هم یا اتصال یک فرودگاه به یک ترمینال و کارکردهایی مثل گردشگری مورد استفاده قرار بگیرند.

این کاربر تین نیوز تاکید کرد: اما این که شبکه مترو تهران از کار بیفتد و حتی اگر به جای آن ۵۰ خط LRT و یا تراموا هم راه اندازی شود نمی تواند جای مترو را پر کند چرا که تهران یک شهر بزرگ است که در روز تا ۱۵ میلیون نفر جمعیت پیدا می کند و از همان قدیم به بدترین شکل ممکن هم ساخته شده است یعنی اصلا جایی برای عبور خودروها و حتی پیاده رو ندارد.

وی با طرح این پرسش که تراموا یا LRT قرار است کجا ساخته شود؟ گفت: بزرگراه هایی مثل همت و در ادامه زین الدین، صبح ها و عصرها با ترافیک بسیار شدید مواجه هستند اگر از ظرفیت این بزرگراه ها کاسته شود و این ظرفیت به یک مدل ریلی که انبوه بر هم نیست اختصاص یابد ، چه اتفاقی رخ خواهد داد ؟

این کارشناس در پاسخ به این که هزینه ساخت مترو زیاد است، بیان کرد: مترو ، تنها راه حل قطعی و موثر برای حل بحران ترافیک تهران است اگر خط ۱۰ ساخته شود بحران به شکل قطعی حل می شود گرچه ممکن است ۱۰ برابر هم هزینه داشته باشد اما منطقی است چون مشکلات کهنه را به شکل ریشه ای حل می کند.

او با تاکید بر این که تهران راهی جز ۲ یا ۳ طبقه شدن ندارد تا به شهری قابل زیست  تبدیل شود، عنوان کرد: تهران مجبور است که یک شبکه حمل و نقل عمومی انبوه بر قدرتمند در بالا و زیر زمین شکل دهد و این اجبار به ساخت مترو برای حومه هم برقرار است حتی اگر ساخت هر کیلومتر مترو به ۱۰ همت هم برسد راهی جز این وجود ندارد.

این کارشناس گفت: امروز عقلانی ترین کار تمرکز روی اتمام ساخت خط ۶ ، ۷ ، توسعه غربی و بعد شرقی خط ۴ ، توسعه شرقی خط ۲ تا پایانه جدید شرق ، اتمام ساخت مترو پرند و اسلامشهر است و البته تاسیس کارخانه ای که سالی حداقل ۲۰ رام قطار تکمیل مترو تولید کند.

وی افزود: اگر راه را اشتباه برویم و استراتژی های کلان اشتباهی بچینیم ، شکست می خوریم مثل همان استراتژی اشتباهی که سر برجام چیدیم و در بخش هوایی سرمایه گذاری کلان کردیم و بعد فهمیدیم خر داغ می کردند آن موقع اگر در زمینه توسعه ریلی هزینه می کردیم امروز کشور خیلی جلوتر می بود.

او عنوان کرد: نباید سنگ هایی ته چاه انداخته شود که ۱۰۰ عالم هم نتوانند آن را خارج کنند مثل کاری که در قم و کرمانشاه انجام شد و سال ها علما نشستند تا ببینند با آن افتضاحات چه کار باید کرد و هنوز هم درگیر هستند.

این کارشناس تاکید کرد: سوپرمن بازی ها را تعطیل کنید همین اولویت های مترو را پیگیری کنید تا چند گره واقعا باز شود.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: علیرضا زاکانی ساخت تراموا خطوط تراموا ایستگاه مترو شبکه مترو تهران ساخت مترو بحران ترافیک بخش هوایی حمل و نقل عمومی علیرضا زاکانی مونوریل قم ساخت مترو ایستگاه مترو مترو تهران بحران ترافیک ساخت تراموا شبکه مترو تهران خطوط تراموا حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۰۱۶۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شکست رکورد ساخت ایستگاه مترو در کرج ایستگاه شهید سلطانی افتتاح می شود

به گزارش خبرآنلاین البرز؛ رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج در گفت و گو با پایگاه خبری کرج امروز گفت: به طور معمول ساخت یک ایستگاه مترو بین ۳۰ تا ۳۲ ماه زمان می برد اما ما در سازمان حمل و نقل ریلی کرج موفق شدیم با حمایت های استانداری، شورای شهر و شهردار رکود ساخت ایستگاه را بشکنیم به گونه ای که ایستگاه شهید سلطانی ظرف حدود ۲۲ ماه ساخته شده است.

خلیل کوزه کنانی با بیان اینکه هم اکنون خط جنوبی ریل گذاری شده است اضافه کرد: ایستگاه را با انجام تست گرم قطار افتتاح می کنیم.

وی درباره تامین ناوگان مورد نیاز مترو بیان کرد: در این زمینه بسیار پیگیر هستیم. هم اکنون یک قطار موجود است و برای تامین و دریافت قطار دوم از طریق شرکت واگن سازی تهران، پیگیری های مستمری انجام داده شده و می شود.

به گفته این مسئول، برای این منظور قطعاتی نیاز است که متاسفانه به دلیل وجود تحریم ها هنوز موفق به تامین آنها نشده ایم.

کوزه کنانی با اشاره به اینکه تامین قطار با دولت است، سهم امسال کرج از واگن های در اختیار دولت را ۱۳۰ دستگاه عنوان و اضافه کرد: همچنین در اوراق سال ۱۴۰۳ مبلغ ۵۰۰ میلیارد تومان به این امر اختصاص داده شده و در تلاش هستیم بتوانیم موضوع تامین قطار را از داخل شهر کرج انجام دهیم به گونه ای که در بودجه امسال شهرداری ردیف بودجه برای قطار مترو دیده شده است.

به گفته این مسئول، خوشبختانه همه شهر و سیستم مدیریتی آن به پیشرفت هر چه سریعتر این پروژه کمک می کنند. در کنار این اقدامات با شرکت های سازنده چین هم جلسات مجازی برگزار کرده ایم اما هدف ما استفاده از ظرفیت های داخلی ست.

رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهر کرج یادآور شد: پس از تامین قطار دوم باید به سرعت قطارهای سوم و چهارم را هم وارد ناوگان کنیم چرا که برای مردمی که از ایستگاه تهران به کرج می آیند و قصد ورود به داخل شهر را دارند باید به فاصله هر ۱۰ دقیقه یک قطار فعال داشته باشیم.

کوزه کنانی خاطرنشان کرد: تلاش می کنیم با همکاری استانداری و شهرداری تهران، موضوع قطار اجاره ای را هم تا زمان رسیدن به استانداردهای مورد نیاز، مد نظر قرار دهیم.

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901531